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车(che)企此次账期缩短并(bing)非偶然(ran)，而是多重(zhong)因素叠加的结果。一(yi)方面，国(guo)务院修订的《保(bao)障中小企业款项支付条例》以法(fa)规形式明确了60天账期红线，倒逼企业规范资金管理。另一(yi)方面，电动车价(jia)格战白热(re)化背景下，车企意识到，唯有与供应商建立“风险共担(dan)、利(li)益共享”的共生(sheng)关系(xi)，才能(neng)确保技术迭代与成本控制双重(zhong)目标的实(shi)现。例如(ru)，比亚迪与宁德时(shi)代已建立“技(ji)术(shu)共享+账期前置”合作模式，账期缩短至(zhi)45天，这种模式不仅降低了供应商的资金压力，也(ye)加速了电池技术的(de)联合研(yan)发。

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2、事实上，2020年以来，波音客机共(gong)计发生四起重大空(kong)难事故，除此次印度航空空难涉及的波(bo)音(yin)787-8外，其余三起空(kong)难事故涉及机型均为波音(yin)737-800机型，分别为2020年1月8日的乌克兰航(hang)空(kong)空难、2022年3月21日的中国东方航空空难(nan)以及2024年12月(yue)29日的韩国(guo)济州(zhou)航(hang)空(kong)空难(nan)，这(zhe)三次空难(nan)事(shi)故发(fa)生后第一(yi)个交易日，波音股价分别下跌1.75%、3.6%、2.31%。