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1、这似乎(hu)和人们印象中(zhong)“平飞阶段最安全”有点背离。但实际上，是因为平飞阶段占(zhan)了飞行过程的大部分，国内航班要平飞数个小时，国际航班的平飞(fei)阶段则要持续十几个小时，发生问题的概率也就会高(gao)一些。而起飞和着陆只占(zhan)总飞行时间的6%，但事故量在所有阶段占比达到(dao)28%，所以有“黑色10分钟”之说。

2、中日国际轮渡有(you)限公司总经理周振(zhen)辉介(jie)绍，中日班轮客货运航线有着40年的(de)历史(shi)，历(li)经三代，1985年开线最(zui)初是为促进中日青少年交流(liu)，1985年，“鉴(jian)真号”轮首航日本，开辟了上海至日本第一条国际客货班轮航线，定期往返于(yu)上海(hai)-神户(hu)-大阪间，这是中(zhong)日两国恢复邦交后中(zhong)日航(hang)线上的第一艘客货班轮，也是中国对外开放的第一个海(hai)上客运窗口。1994年，“新鉴(jian)真”轮(lun)作为第二代，替代了1985年启用的“初代”。2024年，“新鉴真”轮30年载客资质已满，退出客运(yun)。2024年6月，最新一代高端豪华客滚船“鉴真号(hao)”轮投入运营。