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港股非银板块也受到市场认可。广发基金表示🍇🤍，港股品种历史上看和美元指数以及美债利率呈现负相关关系，后续美元以及美债利率会受到美国经济回落而走弱👢🥔👚🎒🍓，叠加当前全球基金对中资股（含AH）的配置比例依旧是低配🤍，后续全球资金的再流入可能推动港股资产估值的提升🍏🍒；港服非银指数表现也与其估值水平与有关。当前估值并不高，股息率有一定吸引力。

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6月12日晚，ST金一（002721）也公布了撤销风险警示相关消息。公司(si)股票自2025年6月16日开市起撤销其他风险警示，证(zheng)券简称由“ST金一”变更为“金一文化”，撤销其他风险(xian)警示后，公司股票交易的日涨跌幅限制由5%变为(wei)10%。

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更深层次来看，车企的(de)账期(qi)革(ge)命标志(zhi)着中国(guo)制造业供应链关系的(de)范式转变。过去，主机(ji)厂通过延长账期、压低采购价将成本转嫁给供应商，这种“零和(he)博弈”模(mo)式在行业高速增长期尚可维持(chi)，但在技术迭代加速、市场竞争加剧的今天，已难以(yi)为继。车企开始(shi)意(yi)识到，供应链的稳定性与创新(xin)能力直接关系(xi)到自身的竞争力，而缩短账期、优(you)化付款条件，是构建健(jian)康供应链生态的(de)基石。

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比(bi)如潍柴动力H股(gu)今年以来累计大幅上涨接近(jin)四成，同期潍柴动力A股累计则仅(jin)上(shang)涨13.36%，其H股的涨幅远大于同期A股涨幅，在(zai)考虑(lv)人民币和港元汇率换算因素(su)后，其A股和H股的实际价差已缩小(xiao)至5%以内。紫金矿(kuang)业、邮储银行等多家公司也是类似情况，相较于去年底(di)，相关(guan)公司(si)A股(gu)和H股之(zhi)间的价差已(yi)大幅缩小。另外，还有部(bu)分公司的A股相较(jiao)于(yu)H股从溢价转为折价。

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2、中日国际轮渡有限公司总经理周振辉介绍，中日班轮客货运航线有着40年的历史🍄👗，历经三代🩰🥑🥒，1985年开线最初是为促进中日青少年交流，1985年，“鉴真号”轮首航日本，开辟了上海至日本第一条国际客货班轮航线，定期往返于上海-神户-大阪间🍆，这是中日两国恢复邦交后中日航线上的第一艘客货班轮，也是中国对外开放的第一个海上客运窗口。1994年🥬🍅，“新鉴真”轮作为第二代，替代了1985年启用的“初代”💟💟👘🍍。2024年，“新鉴真”轮30年载客资质已满，退出客运💞。2024年6月，最新一代高端豪华客滚船“鉴真号”轮投入运营。