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除此之外，市值在200億(yì)元以(yi)上、2000億元以下的企(qi)業(yè)有68傢(jiā)，剔除房地産(chǎn)、社會(huì)服務(wù)(wu)、美容護(hù)理、食品飲(yǐn)料、傳(chuán)媒、公用事業(ye)等行業的企業外，屬于(yu)科技類(lèi)企業，且有自主研髮(fà)能力的(de)僅(jǐn)有38傢公司。

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更深层次来看，车企的账期革命(ming)标志着(zhe)中国制造业供应链关(guan)系的范式转变。过去，主机厂通过延(yan)长账期、压低采购价将成本转嫁给供应(ying)商(shang)，这种“零和博弈”模式(shi)在行业高速增长期尚可维(wei)持，但在技术迭代加速、市场(chang)竞争加剧的今天，已难以为继。车企开始(shi)意识到，供应(ying)链的稳定性与创新能力直接关系到(dao)自身的竞争力，而缩短账期、优化(hua)付款条件，是构建健康供应链(lian)生态的基石。

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2025第十七届轩辕汽车蓝皮书论坛于2025年6月13日-15日在广州举行。岚图汽车CEO卢放表示🧡，中国车市有足够大，容得下所有人发光，企业之间不应该是博弈关系，而是战友🍌。

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2、到了去年7月份🥦🍊，这部分22.6027%的股权再次被拍卖🍏👡，价格也从3773.52万元降到3018.816万元，但仍然继续流拍🍍🥬😠👠。去年11月份时，这部分股权又出现流拍的情况。