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此前，谈及今(jin)年第1号台风偏晚的(de)原因，中(zhong)央气象台正(zheng)研级高级工程师向纯怡在接(jie)受澎湃(pai)新闻（www.thepaper.cn）采访时解释称，今(jin)年5月以来，副热带高压控制(zhi)范围偏大(da)，强度偏强。副热带高压控制范围内的下沉气流像一个巨大的“罩子”覆(fu)盖在热带洋面上，抑制了台(tai)风(feng)生成所需的热带对流发展。

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IT之家(jia) 6 月 13 日消息，AMD 首席执行官苏姿丰对数据中心领(ling)域的前景(jing)进行了非常乐观的预测，声(sheng)称对 AI 加(jia)速器的需求会不(bu)断增长。

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“鉴真号”船长张建宇介绍，该船满载可载客192人🍇，载客的同时还能装载集装箱💓，可装载338个20英尺标准集装箱💕。“航线每周一班😡，一周开往大阪🥒🥦🍍💋😈，隔一周开往神户💓👚🌽，单程航行时间不到两天🍎🥝🍌👛，约为45小时。”张建宇说🍈🍑🧅👝，上海至大阪/神户每周六12:00 开航🍎💘🩲，每周一08:30抵达；大阪/神户至上海每周二09:30 开航，周四中午抵达。乘坐鉴真号出行💔🥕😡，可以一览濑户内海🍒🍑💔🍈，以及日本著名的明石海峡大桥、来岛大桥🧅💘🥭🥻、濑户大桥。目前具体客运票价还在拟定中。

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“相比较邮轮🍄💛🧄，中日班轮是作为交通运输工具，游客抵达目的地后可以下船，实现日本或中国的深度游🩳🍌，回程是否要坐船按个人所需决定🥦💖。”周振辉告诉澎湃新闻记者，因为疫情暂停了中日班轮的客运功能，2024年6月第三代“鉴真号”轮投入运营后，又因为当时客运大厅未完成，所以暂时未恢复载客，2025年6月28日将恢复中日班轮载客功能前往日本大阪。

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1、6月9日🥿💋👞，南京银行（601009.SH）发布公告称🍓，自本次普通股权益分派实施公告前一交易日（6月16日）至权益分派股权登记日期间，“南银转债”将停止转股🧡🍊🍑💘。而在前一天晚间，该行发布公告称，股票因连续15个交易日股价超过转股价格130%，根据相关约定💛🧅🍄，已触发“南银转债”的有条件赎回条款🍌。

2、中金公司近日的研究观点认为，一方面(mian)，以南向资金流入(ru)带来的(de)流动性改善和“边际”定价权不断提升(sheng)；另一方面，更多优质企业(ye)赴港上市，弥补了港股(gu)结构上“偏科”的(de)问题，有助(zhu)于吸引更多资金(jin)沉淀。