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同时国际航空运输(shu)协会（IATA）数据(ju)显示，近些(xie)年(nian)来航空总事故量(liang)在显著下降，2024年总事(shi)故率1.13，大(da)概每飞行88万(wan)次(ci)，才有可能发(fa)生一(yi)起事故。虽然事故率较2023年有(you)所增加，但整体呈下降趋势。

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行业数据显示，波音和空客共同占据全球喷气客机90%的市场份额💘🍆🧡，2023年波音系列商用飞机交付量约占全球总量38.04%，空客系列约占52.95%。公司成立时间久，全球市场份额大，都让波音系列飞机的事故率和遇难人数占比比其他公司多🥻😡🩲。

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价值定位的尴尬处境。国际品牌与代运营商(shang)的博弈正进入深水(shui)区(qu)。品牌方(fang)既需要代运营商(shang)帮(bang)助开疆拓土，又时刻警惕其(qi)对用户数据的掌控(kong)。悠可集团与PMPM的股权合(he)作虽开创了(le)“利益共同体”新(xin)模式(shi)，但这类案例在(zai)行业中占比不足5%。绝大多(duo)数代运营商(shang)仍停留(liu)在“执行者”角色，收入结(jie)构过度依赖销售(shou)分成，难以分享品牌增值收益。

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1、今年1月，六部门联合印发《关于推动中长期资金入市工作的实施方案》，其中提到🥾👜🧡🍍👠，提升商业保险资金A股投资比例与稳定性🍉🥬🥭。在现有基础上，引导大型国有保险公司增加A股（含权益类基金）投资规模和实际比例。对国有保险公司经营绩效全面实行三年以上的长周期考核，净资产收益率当年度考核权重不高于30%💌😠💝，三年到五年周期指标权重不低于60%。抓紧推动第二批保险资金长期股票投资试点落地🥿👅，后续逐步扩大参与机构范围与资金规模💖🩳🍈。

2、从IPO筹资额来看，创业板和上海主板IPO活动分(fen)列数量和筹资额首位，科创(chuang)板IPO筹资额再创开板以来新低；从平均筹资额来看，北交所IPO平均筹资规模大幅上升，从(cong)2024年上半年的(de)2亿元增至2025年上(shang)半年的(de)3.98亿元，近乎翻倍，其他(ta)板块平均(jun)筹(chou)资额均有所下降(jiang)。