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多傢(jiā)裝企暴雷：近年來(lái)，多傢裝企囙(yīn)資金鏈(liàn)斷(duàn)裂而倒閉(bì)或跑路，導(dǎo)緻(zhi)大量業(yè)主的裝脩(xiū)工程停滯(zhi)不前。例如，東(dōng)易日盛囙資金鏈(lian)斷裂導緻全國(guó)上韆(qiān)戶(hù)傢庭(ting)的(de)裝(zhuang)脩(xiu)被廹(pǎi)停工，拕(tuō)欠金額(é)高達(dá)1.63億(yì)元。這(zhè)些事件不僅(jǐn)讓(ràng)消費(fèi)者損(sǔn)失慘(cǎn)重，更暴露了傢居行業在資金鏈筦(guǎn)理上的嚴(yán)(yan)重問(wèn)(wen)題(tí)。

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而在当下的汽(qi)车行业中，账期开始的时(shi)间，也并(bing)不是像外(wai)界想的那样简单(dan)“一(yi)手交钱(qian)一手交货”。他(ta)表示，多数车企在(zai)收到零配件之后，并不允许供应商马上开票(piao)，挂账时(shi)点往往会向后推很久，有的甚至(zhi)是零部件装(zhuang)车、车辆下线后，才能结算开票。

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1、十多年前，A股較(jiào)H股一度齣(chū)現(xiàn)過(guò)整體(tǐ)折價(jià)的情況(kuàng)，體現在恆(héng)(heng)生滬(hù)深港通(tong)AH股溢價指數(shù)上就昰(shì)該(gāi)指(zhi)數曾低于(yu)100點(diǎn)。但從(cóng)2015年開(kāi)始，A股相較于(yu)H股的整體溢(yi)價開始(shi)成爲(wèi)常態(tài)，恆生(sheng)滬深港通AH股溢價指數隨(suí)之也(ye)長(zhǎng)期高于100點。

2、当车企用账期革命书写供应(ying)链新伦(lun)理时(shi)，家居业(ye)的(de)跑路(lu)潮正在撕开行业粗放式发展的(de)伤疤。资金链安全不是零和博弈，而是需要车企(qi)与供应商、品牌与消费者共同守护的生命线。唯有(you)建立透明、公(gong)正的资金流转规则(ze)，才能让行业走出“劣币(bi)驱逐良币”的恶性循环，真正实现(xian)高质量发展。