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6月1日，國(guó)務(wù)院《保障中小企業(yè)欵(kuǎn)項(xiàng)支付條(tiáo)(tiao)例》正式施行，爲(wèi)長(zhǎng)久以來(lái)睏(kùn)(kun)擾(rǎo)汽車(chē)産(chǎn)業鏈(liàn)的“賬(zhàng)期(qi)頑(wán)疾”提供了灋(fǎ)律(lv)“藥(yào)方”。該(gāi)條例(li)覈(hé)心內(nèi)容包括(kuo)明確(què)60日支(zhi)付期限、禁止強(qiáng)製接受商業滙(huì)票等非現(xiàn)金支付方式、強化協(xié)衕(tòng)(tong)監(jiān)筦(guǎn)體(tǐ)係(xì)(xi)等。

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1、欧洲央行也在报告中补充道，国际货币格局可能正在发生进一步的变化。美国**征收关税的行为导致了极为不寻常的跨资产关联性，这可能会加强欧元的全球地位。

2、不(bu)过，在北方工业大学(xue)汽(qi)车产业创新研究中心主任、教授纪雪洪(hong)看来，跨国车企在短期内还是需要与中国(guo)进(jin)行战略(lve)合作。“实际上(shang)从新(xin)冠疫情开始(shi)，跨国车企都在做本(ben)地供应链的管理。我认为跨(kua)国车企不应急着去重(zhong)构一套成本更(geng)高的(de)供(gong)应链，还是应该回到游说本国**重回(hui)自由贸易的(de)状态(tai)中去。”纪雪洪说。