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中长端利率持续走低的背景下，港股红利类资产的高股息率优势有望进一步凸显🍉💝🍑。Wind数据显示，港股通红利ETF的标的指数港股通高股息（CNY）6月12日股息率（近12个月）达8.11%💔🤬🥬，显著高于同期中证红利（5.76%）🥭💋😡🍓、深证红利（4.56%）等A股部分主流红利类指数🥑。

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赴港上市企業(yè)持續(xù)(xu)增加、外部增量資金不斷(duàn)湧(yǒng)入、二級(jí)市場(chǎng)(chang)交投熱(rè)度不減(jiǎn)，疊(dié)加一(yi)係(xì)列支持性擧(jǔ)措落地竝(bìng)髮(fà)揮(huī)傚(xiào)菓(guǒ)，今年以來(lái)港股市場(chang)熱鬧(nào)非凣(fán)，一、二級市場的訢(xīn)訢(xin)曏(xiǎng)榮(róng)也爲(wèi)包括(kuo)內(nèi)地券商在內的中介機(jī)構(gòu)提供了更爲廣(guǎng)闊(kuò)的展業空(kong)間(jiān)。

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6月10日至12日，包括一汽、比亚迪、吉利、小鹏、蔚来等17家车企集体承诺将供应商付款账期压缩至60天内，此前行业平均账期高达170天。有分析指出，依赖长账期维(wei)系运营的车企需紧急(ji)优化资金结构，尤(you)其是销量规(gui)模不足(zu)、尚未盈利的造车新(xin)势力(li)，融资能力(li)将成为(wei)生存关键。比如(ru)蔚来、小鹏一季度现金流(liu)虽改(gai)善，但账期缩短仍需额外补充运营资(zi)金，若融资受阻或延缓技术投入。

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