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中(zhong)日国际轮渡有限公司总(zong)经理(li)周振辉介绍，中日班(ban)轮客货运航线有着40年(nian)的历(li)史，历经三代，1985年开线最初是为促进中日青少年交流，1985年(nian)，“鉴真号”轮首航日(ri)本，开辟了(le)上海至日本第一条国际客货班轮航线，定期往返(fan)于上海-神户(hu)-大阪间，这是中日两国(guo)恢复邦交后中日航线上的第一艘(sou)客货班轮，也是中国对(dui)外开放的第一(yi)个海上客运窗口。1994年，“新鉴真”轮作为第(di)二代，替代了1985年启用的“初(chu)代”。2024年，“新鉴真(zhen)”轮30年载客资(zi)质已满，退出客运。2024年(nian)6月，最新一代高端(duan)豪(hao)华客滚船“鉴真号(hao)”轮投入运营。

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“鉴(jian)真(zhen)号”船长(zhang)张建宇介绍，该船满载可载(zai)客192人，载客的同时还能装载集装箱，可装载338个20英尺标准(zhun)集装箱。“航线每周一班，一周开往大阪，隔一周开往神户，单程(cheng)航行时间不到两天，约为45小时。”张建宇说，上海至大(da)阪/神户每周六12:00 开(kai)航，每周一08:30抵达；大阪/神户至上海每周二09:30 开航，周四中午抵达。乘坐鉴真号出行，可以一(yi)览濑户内海，以及(ji)日本著名的明石海峡大桥、来岛大桥、濑户大桥。目前具体客运票价还在拟定(ding)中。

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2、贝森特周四在参议院财政委员会听证会(hui)上回答提问时(shi)表示，对税收法案(an)有(you)“各不相同的评估”，“我的看法是(shi)，在10年期间，它将会下降。”