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02． 存儲(chǔ)分析師(shī)錶(biǎo)示，短期存儲價(jià)格漲(zhǎng)幅優(yōu)于預(yù)期，但2026年郃(hé)肥某鑫將(jiāng)退齣(chū)DDR4轉曏(xiǎng)DDR5，會(huì)衝(chōng)擊(jī)DDR5價格。2025年某鑫在全(quan)毬(qiú)DDR5隻佔(zhàn)(zhan)比2~3%，但2026年會達(dá)到8~9%。由于2026年郃肥某鑫將退齣DDR4轉曏DDR5，DDR4價格持續(xù)(xu)上漲，2025Q2漲幅爲(wèi)(wei)15~20%，建議(yì)關(guān)註利基(ji)型廠(chǎng)商。

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此外，美国对排放标准的保守态度(du)和关税政策的(de)不确定(ding)性，也对北美电(dian)动车市场构(gou)成阻力。目前(qian)该国仍(reng)提供电动车税收优惠，但将从 2026 年开始逐步取(qu)消，这(zhe)让一(yi)部分消费者态度趋于谨慎。

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富国银行高级全球市场策略师Scott Wren表示：“我认为👛，市场普遍预期通胀率至少会小幅上升🥥🩲👢🤍。考虑到经济放缓、盈利增长减速及众多待解决的贸易谈判💕🍒🍒👗，此时冲击历史新高缺乏充分理由💝🤍。我认为市场出现波动甚至小幅下跌才更合理🍑。“

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2025年6月10日晚，中国一汽、东风汽车、广汽集团、赛力斯等四家车企率先发布声明，宣布将供应商付款账期缩(suo)短至60天以内。次日，即6月(yue)11日，比亚迪、小米汽车、小鹏汽车、长(zhang)城汽车(che)、奇瑞集团等(deng)企业也纷纷响应，承诺将(jiang)付款账(zhang)期(qi)控制在60天内。

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2、亏损(sun)主因(yin)在于高研发投入与(yu)产能扩(kuo)张成本。2022-2024年，公司研发(fa)开支分别为0.59亿元、0.76亿元、0.91亿元，占营收比重达50.8%、34.4%、30.5%。截至2024年底，公(gong)司持有163项授权专利及122项专利申请，研发(fa)团队占比(bi)达28.9%。此外，公(gong)司正(zheng)在运营光(guang)明生产基地、无锡生产基(ji)地、坪(ping)山(shan)测试基地三(san)个生产基地(di)，并在坪山、中山新建两个生产(chan)基地，预计分别于(yu)2027年(nian)末及2026年末投产，彼时公司产能将大幅提升。