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2017年3月，廈(shà)門(mén)(men)國(guó)際(jì)銀(yín)行(xing)收購(gòu)香港集友銀行，成爲(wèi)其控股股東(dōng)。至(zhi)此，該(gāi)行成爲首傢(jiā)在港(gang)澳均(jun)擁(yōng)有全功能坿(fù)屬商(shang)業(yè)(ye)銀行的城商(shang)行，形成了“以內(nèi)地爲主體(tǐ)、以港澳爲兩(liǎng)翼”的戰(zhàn)畧(lüè)佈(bù)跼(jú)。

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车企此(ci)次账期缩短并非偶然，而(er)是多重因素叠加的结果。一方面，国(guo)务院修订的《保障中小企业(ye)款项支付条例》以法规形式明确了60天(tian)账期红线，倒逼企业规范资金管理(li)。另(ling)一方(fang)面，电动车价格战白热化背景下，车企意识到，唯有与供应商建立“风险共担、利益共享”的共生关系，才能确保技术迭代与成本控制双重目(mu)标的实现。例如，比亚迪与宁德时代已建(jian)立“技术共享+账期前(qian)置(zhi)”合作(zuo)模式，账期缩短至45天，这种模式不仅降(jiang)低了供应商的资金压力，也加速(su)了电池技术的联合研(yan)发。

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