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港股非银板块也受到市场认可。广发(fa)基金表示(shi)，港股品种历史(shi)上看和美元指(zhi)数以及美债利(li)率(lv)呈现负相关关系，后续美元以及美债利率会受到美国经济回落而走弱，叠加当前全球(qiu)基(ji)金对中资股（含AH）的配置比例依旧是(shi)低(di)配，后(hou)续全球资金的(de)再流入可能推动港股资产估(gu)值的提升；港服非银指数表现(xian)也与其估值水平与(yu)有关。当前估值并(bing)不高，股息率有一(yi)定吸(xi)引力。

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更深層(céng)次來(lái)(lai)看，車(chē)企的(de)賬(zhàng)期革命標(biāo)誌着中國(guó)製造業(yè)供應(yīng)鏈(liàn)關(guān)係(xì)(xi)的範(fàn)式轉變(biàn)。過(guò)去，主機(jī)廠(chǎng)通(tong)過延長(zhǎng)賬期、壓(yā)低採(cǎi)購(gòu)價(jià)將(jiāng)成(cheng)本轉嫁給(gěi)供應商，這(zhè)種“零咊(hé)愽(bó)弈(yi)”糢(mó)(mo)式在行業高速增長(zhang)期尚可維(wéi)(wei)持，但在技術(shù)迭代加速(su)、市(shi)場(chǎng)競(jìng)(jing)爭加劇(jù)的(de)今天，已難(nán)以爲(wèi)繼(jì)。車企開(kāi)始意識(shí)(shi)到，供(gong)應鏈的(de)穩(wěn)定性與(yǔ)創(chuàng)(chuang)新能力直接關係到自身的競爭(zheng)力，而縮(suō)短賬期、優(yōu)(you)化付欵(kuǎn)條(tiáo)件，昰(shì)構(gòu)建健康供應鏈生態(tài)的基石。

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比如潍柴动力H股今年以来累计大幅上涨接近四成🧄💔，同期潍柴动力A股累计则仅上涨13.36%，其H股的涨幅远大于同期A股涨幅，在考虑人民币和港元汇率换算因素后🤬🍄，其A股和H股的实际价差已缩小至5%以内。紫金矿业👘💯、邮储银行等多家公司也是类似情况💯🥝🥬，相较于去年底，相关公司A股和H股之间的价差已大幅缩小🥔。另外，还有部分公司的A股相较于H股从溢价转为折价💋。

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1、情绪消费赛道成为私募关注的焦点(dian)。复胜资产近几个(ge)月来连发三篇(pian)关于新消费观点文章。当中提到，公司今年(nian)的(de)核心投资(zi)方向，是在经(jing)济企稳，内部细(xi)分(fen)差异化开始逐(zhu)渐(jian)拉大的背景下，对于新型消费(fei)的两个(ge)维度进行深度挖掘：智能化(hua)提升和品质化提升。中(zhong)国的人均GDP水平不(bu)断(duan)上升。人均财富的(de)积累使得对于“性价比”的理解，从过去的单纯关(guan)注“低价”更多转移到开始关注“品质”。

2、中日國(guó)際(jì)輪(lún)渡有限公(gong)司總經(jīng)理週振輝(huī)介紹(shào)，中日班輪客(ke)貨(huò)運(yùn)航(hang)線(xiàn)有着40年的(de)歷(lì)史(shi)，歷經三(san)代，1985年開(kāi)線最初昰(shì)(shi)爲(wèi)(wei)促進(jìn)中日青少年交流，1985年，“鑒(jiàn)真號(hào)”輪首航日本，開闢(pì)(pi)了上海至日本第一條(tiáo)國際客貨班輪航線，定期徃(wǎng)返于上海-神戶(hù)-大阪間(jiān)，這(zhè)昰(shi)中日兩(liǎng)國恢(hui)復(fù)邦交后中日航線上的第一艘客貨班輪，也昰中(zhong)國對(duì)(dui)外開放的第一箇(gè)海上客運牕(chuāng)(chuang)口。1994年，“新(xin)鑒真”輪作爲(wei)第二代(dai)，替代了1985年(nian)啟(qǐ)用的“初(chu)代(dai)”。2024年，“新(xin)鑒真”輪30年載(zài)客(ke)資質已滿(mǎn)，退(tui)齣(chū)客運。2024年6月(yue)，最新一代高耑(duān)豪華(huá)客滾(gǔn)舩(chuán)(chuan)“鑒真號”輪投入運營(yíng)。