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中日国际轮渡有限公司总(zong)经理(li)周振辉(hui)介绍，中日班轮客货运航线(xian)有着40年(nian)的历(li)史，历经三代，1985年开线最初是为(wei)促进中日青(qing)少年交流，1985年，“鉴真号”轮(lun)首(shou)航日本，开辟了上海至(zhi)日本第一条国际客货班轮航线，定期往返于上海-神(shen)户-大阪间，这是中日两国恢复邦交后中日航线上的第一艘(sou)客货班轮，也是中(zhong)国对外(wai)开放(fang)的第一个海上(shang)客运窗口。1994年，“新鉴真”轮作为(wei)第二代，替代(dai)了(le)1985年启用的“初代”。2024年，“新鉴真”轮30年载客资质已满，退出客运。2024年6月，最新一代高端豪华客滚船“鉴真号”轮投入运营(ying)。

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2、不过，在北方工业大学汽车产业创新研究中心主任、教授纪雪洪看来，跨国车企在短期内还是需要与中国进行战略合作🤍🍊🧅👗。“实际上从新冠疫情开始，跨国车企都在做本地供应链的管理🥭🧡👅🎒。我认为跨国车企不应急着去重构一套成本更高的供应链🥦，还是应该回到游说本国**重回自由贸易的状态中去🥻🥥🩱。”纪雪洪说。