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中日國(guó)(guo)際(jì)輪(lún)渡有限公司總經(jīng)理週振輝(huī)介紹(shào)，中日班輪客(ke)貨(huò)(huo)運(yùn)航線(xiàn)有(you)着40年(nian)的(de)歷(lì)史，歷經三代，1985年開(kāi)線(xian)最初昰(shì)爲(wèi)促進(jìn)中日青少年(nian)交流，1985年，“鑒(jiàn)真號(hào)”輪首航日本，開(kai)闢(pì)了(le)上海(hai)至日本第一(yi)條(tiáo)國際客貨班輪(lun)航線，定期徃(wǎng)返于上海(hai)-神戶(hù)-大阪間(jiān)，這(zhè)昰中日兩(liǎng)國恢復(fù)邦交后中日航線上的第一艘客貨班輪，也昰中國對(duì)外開放的(de)第(di)一箇(gè)海上(shang)客運牕(chuāng)口。1994年，“新(xin)鑒真”輪作爲第(di)二(er)代，替代了1985年啟(qǐ)用的“初代”。2024年，“新鑒真”輪30年載(zài)客資質已滿(mǎn)(man)，退齣(chū)客運。2024年6月(yue)，最新(xin)一代高耑(duān)(duan)豪華(huá)客(ke)滾(gǔn)舩(chuán)“鑒真號”輪投入運營(yíng)。

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尽管中国致密气资源丰富，但是致密砂(sha)岩气藏储量丰度低，产量递减快。经济开发难(nan)度大。中国致密砂岩气(qi)藏不仅有陆相碎屑岩储层(ceng)的一般特点，而且还表现为低孔低(di)渗，裂(lie)缝性，局部含水饱(bao)和度，高毛管压力，地层(ceng)压力异常，高损害潜力等工程地质特征。经过30年来的不懈奋斗，我国已经形成(cheng)了裂缝性致密砂岩气藏保护屏蔽暂堵技术系列，气体钻井及全过程欠平衡(heng)完井保护技术(shu)系列(lie)，及(ji)最新的气(qi)体钻(zuan)水平井(jing)开发致密(mi)砂岩气藏技术等，极大推(tui)进了(le)一批致密砂岩气田的勘测开(kai)发进程。根据国家能源局发布的(de)《中国天然气发展报告（2024）》显示，2023年，全国天然气(qi)产量2324亿立方米，非(fei)常规天(tian)然(ran)气产量突(tu)破960亿立(li)方(fang)米，占天然气总产量的(de)43%，成为增储上产重要增长极。其中，致(zhi)密气全年(nian)产量约600亿立方米，页岩气全年产量250亿立方米(mi)，煤层气全年产量117.7亿立方米。

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华泰(tai)证券此前发布研报称，达力普(pu)是国(guo)内领先的石(shi)油专用管制造(zao)企业，在全球油气资本开支持续(xu)向上，海上油气开发结构性高景气背景下，公司以(yi)中(zhong)东生(sheng)产基地项目(mu)为支点撬动中东/北非(fei)（MENA）市场，海外业(ye)务或(huo)开辟新增长空间，业绩有望快(kuai)速增(zeng)长。该行指出，公司24年3月发布《中东战略发展规划》，拟在中东地区(qu)建立区域总部、研(yan)发(fa)中心(xin)、智慧工厂等，项目(mu)总设计生产能力(li)为110万吨/年，第(di)一期将于2025年9月开工，至2028年3月完成并投入运营，产能(neng)30万吨(dun)/年。对(dui)比(bi)公司(si)当前产能60万(wan)吨/年增量可观。

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2、同时(shi)，恶劣的天气也可能导致航空事故(gu)，例如风切变、雾、寒冷天气引致机(ji)翼结冰、暴(bao)风雪或暴风雨(yu)等(deng)，这其中(zhong)结冰是各类天气原因中出现次数最多的。1985年12月，一架载有248名军人及8位机组(zu)人员的班机(ji)从加拿大起飞前往坎(kan)贝尔堡不久即失速坠毁，机上(shang)所有人罹难。加(jia)拿大航空安全局（CASB）认为，事(shi)故原因(yin)可能是机翼前缘产生了大气结冰，导致飞机升力降低。