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这(zhe)似乎和人们印象中“平飞阶段最(zui)安全”有点(dian)背离。但(dan)实际(ji)上，是因为平(ping)飞阶段占(zhan)了飞(fei)行过程的(de)大部分(fen)，国内航班要(yao)平飞数个小时，国际航班的平飞阶段则要持续十几个小时，发生问题的概率也就会(hui)高(gao)一些。而起飞和着陆只占总飞行时间(jian)的6%，但事故量在所有阶段占比达到28%，所以有“黑色10分钟”之说。

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2、杨洁则认为，适当增加库存和优化对生产所需原材料供应需求的预期，是应对此类危机的最好方式。另外🤍🍅😡💘，建立更加多样化的供应链体系也能够帮助跨国车企在危机到来时🍍🥻💓，一定程度上减轻对生产进度潜在的负面影响。